Styl na okrągło

- Zazwyczaj klienci na lato kupują felgi aluminiowe. Stalowe wybierają na zimowe miesiące, choć widzimy, że ten trend się zmienia - coraz chętniej kupujemy alufelgi również na zimę - mówi Artur Gawecki, specjalista d/s sprzedaży z Centrum Ogumienia Jerzy Tomkiewicz.

Ile to kosztuje?

Cena felgi w największym stopniu zależy od jej średnicy. Pięt-nastocalowa kosztuje minimum 349 zł. W tej cenie zazwyczaj jest również zestaw montażowy. Najczęściej jednak trzeba dopłacić za wymianę felg oraz wyważenie kół.

- Felgi różnią się od siebie stopniem twardości oraz metodą produkcji. Najbardziej trwałe są felgi kute - są odporne na najgorsze drogi, jednak bywają nawet pięć razy droższe od "zwykłych" felg odlewanych mówi Artur Gawecki.

Felgi stalowe są bardziej odporne na sól, którą drogowcy obficie sypią w zimie na drogi. Dlatego, jeżeli chcemy jeździć autem z alufelgami od grudnia do marca, powinniśmy wybrać zestaw malowany na całej powierzchni, odporny na działanie soli.

Do warsztatu

Felgi nie są wieczne. Najczęściej wyginają się lub pękają po wjechaniu na wysoki krawężnik lub w dziurę na jezdni. Jeżeli felga nie jest zbyt twarda, to po takim zdarzeniu się wygnie - można ją uratować poprzez prostowanie w warsztacie. Taki zabieg kosztuje ok. 70 zł. Cena może być wyższa - wszystko zależy od stopnia uszkodzenia felgi. Dla kierowcy jednak najważniejsze jest to, że samochód nie jest z miejsca unieruchomiony.

Twarde felgi są mniej podatne na odkształcanie, ale po uderzeniu mogą pęknąć. W takim wypadku nie pozostaje nic innego, jak kupno nowej felgi.

Oprócz pęknięcia lub wygięcia, felgi także po prostu się zużywają - ich powierzchnia matowieje i się utlenia. Tymczasem alufelgi kupujemy głównie dla ich wyglądu. Jeżeli stracą swój blask, możemy je wypolerować. Ten specjalistyczny zabieg i kosztuje od 100 zł za sztukę w przypadku polerowania całej felgi lub 35 zł, gdy polerujemy tylko czoło felgi. N