Jedna z najważniejszych tras drogowych Europy koło Ostrołęki? To możliwe

Perspektywa jest wprawdzie wciąż odległa, ale najnowsze wiadomości są dla Ostrołęki i naszego regionu bardzo dobre.

Przypomnijmy, że o Via Baltice było w Ostrołęce głośno, kiedy opracowywano główne warianty przebiegu tej trasy przez nasz region. Jeden z nich zakładał, że ta trasa szybkiego ruchu będzie przebiegać przez Ostrołękę. Tak się nie stało. Rekomendowany inwestorowi, czyli Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wariant zakłada, że Via Baltica przebiegać będzie przez Ostrów i Łomżę. To także oczywiście pojęcie umowne - trasa nie przetnie żadnego z miast. Ostatnio projektanci przyszłej trasy przedstawili inwestorowi warianty "ominięcia Łomży".

I tu właśnie zapadły decyzję ważne i dobre dla Ostrołęki. Opowiedział nam o nich starosta ostrołęcki, Stanisław Kubeł, który uczestniczył w posiedzeniu Komisji Oceny Projektów Inwestycyjnych przy GDDKiA.

- Projektanci przedstawili na tym posiedzeniu inwestorowi, czyli GDDKiA, cztery warianty dotyczące przebiegu trasy w okolicach Łomży. Dwa z nich zakładały ominięcie tego miasta przez Via Baltikę od wschodu, dwa od zachodu - mówi Stanisław Kubeł.

Czyli z perspektywy Ostrołęki odpowiednio: przed Łomżą i za Łomżą. Ostatecznie rekomendowany został wariant zakładający, że Via Baltica "ominie" Łomżę od wschodu. I to całkiem blisko Ostrołęki.

- Według tego wariantu, zdecydowanie najkorzystniejszego dla naszego regionu, Via Baltica przecięłaby drogę krajową 61 mniej więcej w połowie drogi między Miastkowem a Łomżą - mówi Stanisław Kubeł.

Czyli stosunkowo blisko Ostrołęki - raptem dwadzieścia parę kilometrów.

Więcej na ten temat w papierowym wydaniu Tygodnika Ostrołęckiego